2021年10月23日，湖南省机械工程学会在株洲主持召开了株洲中车天力锻业有限公司的“大功率机车、动车组和城轨车辆用EA4T系列车轴关键技术研发”和“高速动车组电机转轴研制”项目科技成果评价会。

                  科技成果评价会现场

       科技评价小组由长沙矿山研究院、湖南大学、中南大学、中南林业科技大学的五位专家组成，评价会议由专家组长陈新明主持，湖南省科技厅科技成果产权交易中心研究员周利平和学会秘书处副秘书长刘锦文等参加了此次会议。

               专家们现场考察

       评价专家们在会议前先到现场进行了察看，评价会上，专家们认真听取成果完成单位的项目汇报，审阅申报资料，经过详细质询和热烈讨论，专家们分别对评价资料提出了指导性的意见和建议，最后评价一致认为：

       第一个项目针对原有合金钢车轴材料成分和性能波动较大、综合力学性能偏低等问题，开展了大功率机车、动车组和城轨车辆用EA4T系列车轴关键技术研究，改善了EA4T车轴材料成分均匀性和淬透性；优化了车轴钢坯成型工艺流程，有效消除了钢中成分偏析和杂质，将车轴的超探和磁探报废率降低；采用改进热处理工艺参数和冷却介质的方法，保证了车轴良好的综合力学性能；开发了空心车轴的通孔钻镗、珩磨和轮座表面喷钼工艺技术，有效降低车轴自重，减少了微动磨损，提高了车轴的整体使用寿命。

       第二个项目针对高速动车组电机轴材料的国产替代，开展了高速动车组35CrMo电机转轴关键技术研究，显著提高了同热处理炉转轴力学性能，其中屈服强度比国家标准提高30%以上；开发了高速铁路车辆用电机转轴材料特有的热处理工艺，高速铁路车辆用电机转轴批量生产热处理后力学性能一次合格率达到98%以上。

科技成果评价会议

       通过此次评价会，科技成果评价专家组评价出结论：

       第一项成果通过了欧洲铁路互联互通TSI认证和德国铁路HPQ认证以及铁总的CRCC认证，已在大功率重载机车、长株潭动车组和马来西亚动车组等高端轨道交通市场上成功应用，实现了国产替代和出口欧洲，解决了动车组列车车轴长期依赖进口的＂卡脖子＂难题，已取得了较好的社会经济效益，具有较强的推广应用价值。该成果整体技术居国际先进水平。

       第二项成果在大功率重载机车和高速动车组、城轨等车辆电机上成功应用，实现了国产替代，取得了较好的社会经济效益，具有较强的推广应用价值。该成果整体技术居国内先进水平。

       最后周利平研究员祝贺成果评价会议取得圆满成功。他希望企业再接再厉，充分调动科研人员积极性，加大科技创新力度，创出新成果、取得好成绩，为我国高铁飞速发展做出新贡献。

秘书处  龙俐彤  供稿